Øyvind Eggen

Det er imidlertid usikkert om kinesiske myndigheter vil godkjenne dette, selv om de har bedt prosjektledelsen om å finne nye måter å skaffe penger på.

I følge FT har det imidlertid vært vanskelig å sikre finansieringen. Det er for mye usikkerhet rundt prosjektet, og for store miljøødeleggelser. Prosjektet omtales av International Rivers Network som “planetens sosialt og miljømessig mest destruktive prosjekt”. Flere kilder i viktige finansinstitusjoner sier til Financial Times at de tror internasjonale investorer kan komme til å holde seg unna det kontroversielle prosjektet av frykt for problemer på hjemmebane.

Erfaringer med store kostnadsoverskridelser i andre gigantprosjekter som Eurotunnel, skremmer potensielle investorer. Men kinesiske myndigheter insisterer på at Three Gorges vil bli gjennomført som budsjettert og til planlagt tid, år 2009.

Beijing har avsatt midler til 60 prosent av kostnadene, men hoveddelen av dette skal bevilges mot slutten av byggeperioden, og det trengs derfor finansiering relativt snart, særlig i perioden 2001-2003.

Det er sikret noe finansiering fra kinesiske banker, og det vil bli lagt ut ytterligere statsobligasjoner for salg. I et intervju om finansieringen av prosjektet viser visegeneraldirektør Wang Jiazhu også til en milliard dollar i eksportkreditter til generatorer og turbiner som en del av finansieringspakken _ hvorav Garanti-Instituttet for Eksportkreditt (GIEK) har bidratt med sin del for å sikre Kværners deltakelse i prosjektet.

Byggearbeidet er i gang på Three Gorges. Deler av demningen er påbegynt, slusene er på plass og opplegget for skipsheisen begynner å ta form.